每天，数以千计的大货车、大客车、危化品运输车在祖国繁忙的交通路网上穿梭。

两名司机，一辆车，看似孤独的漫漫旅途。

其实，这辆车背后，还有无数关切的目光，实时关注着车辆的跨省轨迹、行驶时间、司机的疲劳程度……这就是北斗！

中国文明网庆祝改革开放40周年

系列访谈节目《40人对话40年》

本期对话

全国三八红旗手标兵

中国交通通信信息中心 

导航中心副主任 王淑芳

记  者：您是参与北斗卫星系统建设的第一代大学生，那是一个什么样的机遇或者环境让您毅然决然地选择了北斗（卫星系统）？

王淑芳：当时北斗（卫星系统）在筹备，筹备组到北航去招生，我积极报名了，觉得有一种新鲜感，这是一种挑战。

记  者：您当时听说过北斗，了解北斗吗？

王淑芳：一点都不了解。那时他们有一场宣讲会，听得我热血沸腾。

记  者：您还记得是哪句话让您“沸腾”了吗？

王淑芳：就是这个项目是世界第三、国内空白，而你学的知识恰巧能用上。

记  者：之后您就毅然决然地加入到北斗团队中了？

王淑芳：还是有犹豫的。因为我们家挺穷的，学费都是借的。我给家里写了封信，在写信的过程中已坚定了信心。我想，可能这一辈子有很多机会挣钱，但参与一个国家大工程，这样的机会并不是人人都有。个人发展应该是离不开时代的发展，身处时代大潮，只有潮起时自己才能跟着走。

记  者：再给您一次机会，您依然还是这种选择？

王淑芳：依然会这样选择。

记  者：现在提到北斗，大家或多或少都知道些。但我们仍然很困惑，北斗到底在哪儿？

王淑芳：现在，人们几乎都离不开手机。其实，国产手机大部分都装有北斗的芯片。我们所使用的导航可能就是北斗提供的技术。

记  者：所以北斗每天都在伴随着我们。说到这儿，今天我们也准备了两个小道具，听说这都跟北斗的应用有关。

王淑芳展示北斗搜救型手机。来源：访谈视频截图

王淑芳：这个叫北斗搜救型手机，个儿很大，其实不做“三防”的话也没这么大。一代（北斗）开始的时候，这么大个儿，十几斤重，我们做实验的时候都是拉着、背着。现在北斗（搜救型手机）也随着改革开放发生了很大变化。

图为王淑芳在北斗用户机研发时期的工作照。图片由嘉宾提供

记  者：刚刚接触这个领域的时候，与您想象中有差距吗？

王淑芳：差距非常大。一说到当科学家，做航天，做科研，大家会觉得非常高大上。但我参与北斗（科研工作）的时候，连个固定办公室都没有，到处借办公室。 开始是在一个招待所，办公桌都没有，后来条件好一点，在招待所有一个特别小的小间，里面坐4个人，没有空调，只有一个大头扇。

记  者：一直支撑您的动力是什么？

王淑芳：我觉得有两个。第一，信心。美国有GPS，俄罗斯有GLONASS，我相信中国人也具备这样的能力。第二，奉献。基础科研不是一天两天甚至一代人能够见效的，需要有奉献精神的人，所以，我愿意做这样的人。

记  者：在这种（初期）高辐射的环境中，对您个人有什么影响？

王淑芳：我女儿现在刚上初一，我好多同学的孩子都上大学了，就是因为当时怕辐射不敢要孩子。当年我们在做北斗实验时，一位女同事怀了双胞胎，我们都特别欣喜，她却吓得直哭，为什么？怕宝宝畸形。她顶着巨大压力，生下两个宝宝。我现在欣慰地告诉大家，是一对非常健康的男孩。

记  者：哪有什么岁月静好，不过是有人替你负重前行。今年，在两院院士大会上，习近平总书记提出“干惊天动地事，做隐姓埋名人”，我相信您对这句话也有自己的深刻理解。

王淑芳：是的。就我自己而言，最初，北斗并没有对外大力宣传。按常理，好不容易村里飞出个金凤凰，可能爸妈都巴不得到处宣扬，但我没跟家人说，他们也不知道我在做什么。他们（不理解）甚至觉得有点丢人，认为闺女本来上了那么好的大学，现在到底在干啥也不方便去说。

记  者：您也没有跟他们解释过？

王淑芳：不便解释太多，更多的就是告诉他们我很好。我毕业三年妈妈就走了。1998年，北斗在星地联调，是上卫星前的最后一次调试。回到家，知道妈妈没了，我就请了两天假，很多人都不太理解，说你们至于忙成那样吗？那会儿，北斗人太少了。卫星轨道其实跟地面停车场特别像，要先到先得，我们当时在跟其他国家争一个轨道的位置。现在想想，当年若不是抢占先机，去争取一些国际的频率资源和轨道资源，现在，可能再有钱也不一定有中国的北斗。

忠孝难两全，在第一次央视报道我的事迹时，我70岁的大姐哭着给我打电话说，如果爸妈在该有多好。我当时眼泪就一直流，我相信父母在天上一定能看到今天的北斗，因为北斗也在天上闪亮。

图为王淑芳在交通运输部海事卫星地面站。图片由嘉宾提供

记  者：我们了解到，2007年您到了交通部工作。

王淑芳：对，从科研岗位转到了北斗的应用行业。北斗科研是很高深的，到交通行业，主要是行业应用。那会儿我自嘲：“完了，我又从天上落地下了。”

记  者：我突然想到一个小插曲。您曾经到一个地方做宣讲，结束后，台下观众要提问，他们边举手边喊：“北斗、北斗，等一下。”是吗？当时您在台上听到这样的称呼，心里生气吗？

王淑芳：我不生气，反而很自豪，我成北斗“代言人”了。

记  者：现在您到了交通部，更重要的是做北斗的推广？

王淑芳：推广北斗的过程非常难，总出差、到处跑。

记  者：听说您在出差路途中写过一首诗，非常美，“踏朝霞，迎风雪；城际如梭，高铁山间过。野鸟衔枝蓄冬巢，迟暮中年，无暇时光错。”当时在什么情况下写的这首诗？

王淑芳：这是我当天往返山西太原。当时车在山间走时，看见一棵棵树呼啸而过，我觉得自己像一只鸟，鸟儿在蓄冬巢，我在干什么？我在做自己的事业。突然有种感慨，做北斗这么多年，一晃二十几年过去了，所以说“迟暮中年，无暇时光错”，必须抓紧时间做事。

王淑芳工作室成立。图片由嘉宾提供

记  者：这张图片记录的又是一个激动人心的瞬间了。您给我们讲讲工作室的揭牌仪式是在什么时候举行的？

王淑芳：2017年5月4日。

记  者：青年节？

王淑芳：因为我的工作室以青年为主，您知道做IT（行业）的，基本都是青年人，我的工作室成员平均年龄32岁。

记  者：工作室成立的初衷是什么？

王淑芳：我是这样想的，一个人力量必定有限，一定要有一个团队，所以当时就想成立一个工作室。我们这个工作室每年承担至少一项到几项的民生实事任务。2016年，我们在重点应用车辆上装了北斗卫星导航系统，重点应用车辆就是易出事的大货车、易发生群死群伤事故的大客车、易产生次生灾害的载有危险品的车。那一年全国事故一次10人以上的死亡率较2011年同比下降了60.9%，这件事我印象深刻。

记  者：下降这么多！

王淑芳：工作室成立的初衷，首先是一种精神传承，其次是让更多的团队走向民生，为行业服务，为百姓服务。

中国交通通信信息中心导航中心副主任王淑芳正在接受中国文明网《40人对话40年》栏目专访。中国文明网 段琳玉 摄

记  者：今年是改革开放40周年。这40年间，交通运输行业也发生着翻天覆地的变化，作为交通人，您有什么感受？

王淑芳：非常自豪！这40年，中国交通领域有很多世界第一，城市地铁里程世界第一、高速公路里程世界第一、高铁里程世界第一，我们都由衷地自豪。同时，交通领域正插上科技的翅膀迅猛前进。北斗进交通，就是为交通插上科技的翅膀。

记  者：与您聊天的过程，也是感受榜样力量的过程。我们需要更多像您这样的人，在社会主义核心价值观落细落小落实的过程中，奉献自己的力量，谢谢您！