入境航班HX107刚降落舱门未打开前，民警马丽华先行与机场工作人员询问了解航班情况。李柳清 摄

民警马丽华进入飞机客舱认真细致地开展清舱工作。 李柳清 摄

民警马丽华与机场工作人员查验入境航班HX107机组递交的总申报单，核对旅客和机组人员数量 。李柳清 摄

民警马丽华在HX108航班出境旅客上飞机时进行现场监护。李柳清 摄

　　在美兰出入境边防检查站有这样一群人，每天第一个迎接旅客入境，最后一个送旅客出境。他们的岗位就是美兰出入境边防检查站的飞机监护岗位，每天披星戴月、风雨无阻，来得最早、走得最晚，他们就是最美的“飞机守护者”。

　　近日，记者跟随在边检站工作了30个年头的美兰出入境边防检查站执勤二队民警马丽华，一同前往执勤现场亲身体验飞机监护岗位的艰辛和不易。

　　“我现在马上就要去接飞机了。”来不及和记者多说，马丽华拿上对讲机就向出境大厅登机口跑去。

　　“201，201，香港入境航班HX107到。”12时55分，太阳当头直射，马丽华乘坐机场口岸联检单位执勤车赶到停机坪远机位，注视着正缓慢滑行至指定机位的HX107航班，手持对讲机向入境值班队领导报告，提醒入境队做好验放准备。 

　　舱门打开，HX107航班机组人员向马丽华递交了飞行总申报单，“201、201，香港入境航班HX107，旅客99，机组12。”在认真核对了旅客和机组人员数量后，马丽华将抵达航班的旅客和机组人数向入境队值班领导报告，并示意飞机可以开始下客。

　　“305、305，香港入境航班HX107发第一辆摆渡车。”随着摆渡车启动往入境大厅方向驶去，站在舷梯梯口处的马丽华第一时间向等候在入境大厅门口岗位代号“305”的同事通报，提醒同事做好迎接准备。

　　“305、305，香港入境航班HX107发第二辆摆渡车。”虽然站在舷梯梯口的时间不长，但直射的烈日已将停机坪炙烤得如同火炉，地表温度已超过45度，马丽华已经是满头大汗。

　　旅客全部登车前往入境大厅，马丽华紧接着进入飞机客舱内清舱。 “清舱的目的就是要确保所有的旅客都已经下飞机，除机组人员外，飞机上不允许停留有其他人员。而且在下一个航班的旅客上飞机前我们还要进行再次清舱，避免无关人员进入客舱。”她说。

　　清舱工作实施完毕，顾不上休息喝一口水，出境航班HX108已经准备登机了。在持续“烧烤模式”的停机坪上注视着排成长队的旅客登机的马丽华，早已汗流浃背。

　　经过20分钟，旅客全部登上飞机，马丽华与机场工作人员核对总申报单申报人数。得到值班领导“人数正确，可以报关”的回复后，马丽华向机场工作人员示意，申报单人数、登机人数、出境查验人数相符，可以报关。

　　随着报关工作结束，飞机舱门关闭，指示灯亮起，飞机准备起飞。“我们必须要等到飞机的舱门关闭，飞机准备起飞，我们才能够离开。”这时的马丽华已经满脸被太阳晒得通红、豆大的汗珠止不住地从额头滴下来。

　　从接到入境航班HX107起算到送走出境航班HX108，马丽华在“烧烤”模式下连续工作了一个多小时，而当天海南省气象局已经发布高温蓝色预警，出现36-38摄氏度的高温天气，而地表温度还要高出8至10摄氏度。

　　马丽华笑着说：“我们这个工作就是这样，不论寒冬酷暑、刮风下雨，飞机一到我们都必须到停机坪。碰到夜航航班晚点时，就得通宵达旦。”

　　马丽华是监护队里为数不多的女同志，该队还有很多比她年龄大的老同志，日复一日、年复一年，默默守护着美兰国际机场口岸的和谐与安宁。

　　回到入境大厅，正好遇到泰国航班旅客开始通关，马丽华顾不上休息，又赶往自助查验通道。记者离开入境大厅的时候，看到她正在引导入境旅客使用自助通道快速通关，身姿依然挺拔。（李柳清）